Итак, все мы знаем, что азот и так содержится в воздухе, составляя ~78 процентов его объема. Так в чем же проблема? Казалось бы, 78% или 100% для рядового водителя не должны играть роли, речь ведь не о гоночных болидах, где каждый незначительный момент критично важен. Тонкость заключается в том, что в воздухе в относительно большом объеме присутствует кислород и проблемы доставляет именно он. Однако давайте разберемся подробнее в отличиях этих двух газов и обсудим основные мифы, окружающие данный вопрос.

Размер молекул

Если сравнить молекулы кислорода и азота, становится ясно, что у кислорода они гораздо мельче. Отсюда и проблема с естественной утечкой газа из шины — молекулы меньшего размера легче проникают сквозь камеру и покрышку автомобиля. Каждый водитель может это заметить, проверяя давление в колесах примерно раз в пару недель. Закачка чистого азота в камеру хоть и не устранит проблему полностью, но позволит подкачивать колеса в 2-3 раза реже, а это несомненный плюс.

Окисление

Азот — газ инертный, в отличие от химически «агрессивного» кислорода, а следовательно не вызывает окисления усиливающих конструкций шины. Таким образом можно смело утверref="/search/index.php?tags=%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0" rel="nofollow"> Закачка воздуха